Ce soir sur RMC Découverte à 21h15, un numéro inédit de « Vintage Mecanic » s’attaque à une pièce presque mythique du patrimoine automobile français : la Citroën 2CV UMAP. Véritable ovni de l’industrie, cette déclinaison ultra-confidentielle de la célèbre 2CV n’a été produite qu’à 50 exemplaires. Pour François Allain, il est temps de redonner vie à l’un d’eux.

Un défi patrimonial hors norme

Produite à la fin des années 1950 par la petite entreprise UMAP (Usine Moderne d’Application Plastique), la 2CV UMAP est une interprétation audacieuse de la Citroën 2CV, revue avec une carrosserie en fibre de verre, technologie avant-gardiste pour l’époque. Ce choix de matériau, rare à cette époque sur une voiture grand public, confère à ce modèle une personnalité à part dans l’histoire de l’automobile française. L’épisode de ce soir s’attarde sur cette rareté oubliée et rend hommage à un pan méconnu de l’ère Citroën. Le passionné François Allain, figure incontournable de l’émission, se lance dans une restauration aussi périlleuse que minutieuse, motivé par un objectif clair : sauver de l’oubli un véhicule emblématique tombé dans les limbes de l’histoire industrielle. Et comme toujours avec « Vintage Mecanic », ce défi prend les airs d’une quête patrimoniale, doublée d’un amour sincère pour la mécanique d’époque.

Une restauration à la hauteur du mythe

Ce n’est pas une restauration de confort que s’apprête à mener l’équipe, mais une véritable reconstitution historique. Car si la base reste une 2CV, la version UMAP exige de retrouver des pièces spécifiques aujourd’hui quasi introuvables. L’un des plus gros défis réside dans la recherche de l’accastillage original, ces éléments de finition extérieure qui donnaient à l’UMAP son allure distinctive. Miroirs, poignées, enjoliveurs ou optiques… tout manque à l’appel. Pour reconstruire fidèlement ce modèle, François s’entoure d’un expert des matériaux composites, indispensable pour réparer ou reconstituer les pièces en fibre de verre abîmées par le temps. Cette mission implique également un gros travail de documentation, un aspect souvent invisible mais fondamental dans le processus de restauration. On imagine sans peine les heures passées à fouiller les archives, contacter d’anciens collectionneurs, ou espérer un miracle dans les foires spécialisées.

Le grand retour de la 2CV dopée

Sur le plan mécanique, la 2CV UMAP ne déroge pas à la tradition des voitures d’époque : tout est à refaire. Le châssis, les suspensions, le système de freinage, tout doit être repris de fond en comble. François ne se contente pas de réparer, il veut redonner à la voiture une seconde jeunesse. C’est là qu’intervient une dimension plus moderne : un kit de performance va être installé pour donner un peu plus de vigueur au petit bicylindre, tout en respectant l’esprit originel du véhicule. Ce dosage entre authenticité et modernité est au cœur de la philosophie de l’émission. Comme toujours, le programme promet de mêler pédagogie technique et moments d’émotion pure, avec la livraison finale du véhicule comme point d’orgue. Pour les fans de 2CV et d’histoire de l’automobile, cet épisode s’annonce comme un immanquable.

Lundi 5 mai

21H10